• ダイハツ ムーヴ

    ダイハツ ムーヴ

    先代のボクシーなボディデザインから、フロントマスクから続くスムーズで流れるようなボディへとガラリと変更。新プラットフォームの採用で、走りでも格段の進化を遂げた。ロングホイールベースやコンパクトなエンジンルームで、十分な室内空間も確保。弓形にまとめられたインストルメントパネルは、シンプルなデザインで機能性に優れる。スポーティグレードのカスタムには、4灯プロジェクター式ヘッドランプ、大型フロントグリル、エアロパーツなどワイルドなエクステリアと、黒を基調とした精悍なインテリアが与えられた。エンジンはNAとターボ付きの2種類。ミッションは従来の5MTと4ATに加えて、低燃費を実現するCVTが選べる。(2006.10)

    ボディタイプ

    ハッチバック

    ボディサイズ

    3395×1475×1630, 3395×1475×1615

    カラー

    パールホワイトIII, 白, プレシャスブルーマイカメタリック, 青色, ブライトシルバーメタリック, シルバー, ブラックマイカ, 黒, アストラルブラッククリスタルマイカ, ルージュレッドクリスタルメタリック, 赤色, ミスティックレッドクリスタルメタリック, 紫色, プラチナグレーメタリック, グレー, ホワイト, ジュピターベージュメタリック, ベージュ, ヴェネチアンレッドメタリック, ライトローズメタリック, ピンク, シャンパンメタリックオパール, ゴールド, プレシャスブルーマイカ

  • ダイハツ ムーヴラテ

    3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ

    ダイハツ ムーヴラテ

    3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)

    ボディタイプ

    ハッチバック

    ボディサイズ

    3395×1475×1630

    カラー

    ライトローズメタリック, ピンク, パールホワイトI, 白, シャンパンメタリックパール, ゴールド, ブライトシルバーメタリック, シルバー, カシスフィズスペクトラシャイン, 紫色, ライトグリーンメタリックオパール, 緑色, ディープパープルクリスタルメタリック, スチールグレーメタリック, グレー, アプリコットキャンディメタリック, オレンジ色, バナナシェイクメタリック, 黄色, シャンパンメタリックオパール, ルージュレッドクリスタルメタリック, 赤色, ブラックマイカ, 黒

  • ダイハツ ラガー

    ターボのワゴンモデルに新車種、プリオールを設定

    ダイハツ ラガー

    ターボのワゴンモデルに新車種、プリオールを設定。外観はメッキバンパーやワイドフェンダーなど、内装はバケットシート、3連メーターなどを採用。パワーステアリングやパワーウインドウ、パワードアロックなどの快適装備も標準となる。(1989.10)

    ボディタイプ

    クロカン・SUV

    ボディサイズ

    3655×1580×1835, 3980×1580×1915, 3715×1580×1830, 3715×1670×1840, 4040×1580×1905, 4040×1670×1915

    カラー

    レッドマイカ/グレーメタリック, 赤色, グレー, ダークブルーメタリック/グレーメタリック, 紺色, ブラックメタリック/グレーメタリック, 黒, ブラックメタリック, グレーメタリック, ホワイト, 白

  • ダイハツ ラガー

    ターボエンジンにインタークーラーを追加してパワーアップ

    ダイハツ ラガー

    ターボエンジンにインタークーラーを追加してパワーアップ。フロントグリルの形状を変更したほか、一部のグレードには大型バンパーを採用するなど、外観が変更されている。また、安全性を高める装備が装着された。(1990.11)

    ボディタイプ

    クロカン・SUV

    ボディサイズ

    3735×1580×1825, 4060×1580×1905, 3735×1580×1830, 3735×1670×1840, 4060×1670×1915

    カラー

    レッドマイカ&ガンメタリック, 赤色, グレー, ダークブルーメタリック/ガンメタリック, 紺色, ブラックメタリック/ガンメタリック, 黒, ブラックメタリック, ガンメタリック, ホワイト, 白

  • ダイハツ リーザ

    実用車中心だった軽マーケットに旋風を巻き起こした3ドアハッチバック

    ダイハツ リーザ

    実用車中心だった軽マーケットに旋風を巻き起こした3ドアハッチバック。独特な卵形のフォルムもさることながら、後席をエマージェンシー用と割り切り、完全に前席優先とした2+2コンセプトも新鮮。余裕のある居住空間は質感の高いインテリアや二重鋼板ダッシュパネルと遮音材で騒音を低減するなど、ルックスだけでなく快適性や性能面でも優れた実力の持ち主なのだ。エンジンやサスペンションは、ミラとクオーレのものを流用。直3SOHCと同ターボの2タイプのエンジンに組み合わされるミッションは4MT/5MTと2AT。駆動方式はFFのみの設定となっている。(1986.11)

    ボディタイプ

    ハッチバック

    ボディサイズ

    3195×1395×1335, 3195×1395×1330

    カラー

    ホワイト, 白, ネイビーブルー, 紺色, 青色, ガーネットレッド, 赤色, レッド, ブルー, イエロー, 黄色

  • ダイハツ リーザ

    ダイハツ リーザ

    1991(H3)年に登場したターボエンジン搭載のOXK-Rがカタログモデルとなり、これまでのRグレードが廃止となった。また全車マニュアルエアコンが標準装備となった。(1991.5)

    ボディタイプ

    ハッチバック

    ボディサイズ

    3295×1395×1335

    カラー

    ネイビーブルー, 紺色, 青色, ブラックM, 黒, ジュリアンレッド, 赤色, ピューロホワイト, 白

  • ダイハツ リーザスパイダー

    ダイハツ リーザスパイダー

    1990(H2)年に登場した2代目リーザをベースにした2シーターのオープンカーで、1991(H3)年に待望のデビューとなった。ソフトトップのルーフは手動開閉式だが、完全なフルオープン化を実現。エアコンやパワーステアリングも標準で装備され、イージーで快適なドライブが可能。ミッションは5MTのほかに3ATが用意され、リアにはビスカスLSDを標準装備。オープン化によって重量が増加したものの、64psを発生する直3ターボエンジンとの組み合わせによって活発な走りが楽しめた。シートは人工皮革のバケットタイプ、本革ステアリングはモモ製を装着する。(1991.11)

    ボディタイプ

    オープン

    ボディサイズ

    3295×1395×1345

    カラー

    ブラックM, 黒, ジュリアンレッド, 赤色

  • ダイハツ MAX

    全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック

    ダイハツ MAX

    全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)

    ボディタイプ

    ハッチバック

    ボディサイズ

    3395×1475×1550

    カラー

    ライトローズメタリック, ピンク, ジョーヌイエロー, 黄色, シルバーメタリック, シルバー, レッド, 赤色, ブラックマイカ, 黒, パールホワイトI, 白, テンダーブルーマイカメタリック, 青色, ホワイト, ブライトシルバーメタリック, シャンパンメタリックオパール, ゴールド

  • ダイハツ MAX

    新デザインの前後バンパーを採用

    ダイハツ MAX

    新デザインの前後バンパーを採用。同時にインテリアも従来のブルー系に加えベージュ系のシート表皮、ホワイトメーター、ツートーがンカラーのインパネに変更された。グレードNA2モデル、ターボ2モデルに集約された。(2003.8)

    ボディタイプ

    ハッチバック

    ボディサイズ

    3395×1475×1550

    カラー

    ライトローズメタリック, ピンク, ジョーヌイエロー, 黄色, ブラックマイカ, 黒, パールホワイトI, 白, シャンパンメタリックパール, ゴールド, ブライトシルバーメタリック, シルバー, テンダーブルーマイカメタリック, 青色, ホワイト

  • ダイハツ YRV

    ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV

    ダイハツ YRV

    ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV。エッジの利いたクサビ形のスタイルもさることながら、走行性能はこのクラスとしては唯一無二の存在だ。特にトップモデルの1.3Lの直3ターボエンジン搭載車は、140psを誇る最高出力と軽量なボディによって強烈な加速を体感できる。そのほかNAの1.3Lと1Lモデルもラインナップ。足回りは全車ヨーロッパのロードテストによって鍛え抜かれた専用スポーツチューンドサスを採用。キビキビとしたハンドリングを実現している。ミッションは5MTと4AT、FFのほか4WDモデルも用意されている。(2000.8)

    ボディタイプ

    ハッチバック

    ボディサイズ

    3765×1625×1550, 3765×1625×1535, 3765×1625×1565, 3765×1625×1580

    カラー

    レッド, 赤色, ブラックマイカ, 黒, ホワイト, 白, シルバーメタリック, シルバー, ブルーマイカメタリック, 青色, シェードグリーンメタリック, 緑色

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ターボ ダイハツに関するフィード

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2010-09-07 20:15

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