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ボルボ 960エステート

ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ

ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10)

ボディタイプ

ステーションワゴン

ボディサイズ

4850×1755×1470

カラー

シルバーグレーメタリック, グレー, シルバー, ミドルグレーメタリック, ダークブルー, 紺色, 青色, ワインレッドメタリック, 赤色, 紫色
ボルボ V40

ボルボ伝統のワゴンイメージが宿るコンパクトサイズのワゴン

ボルボ伝統のワゴンイメージが宿るコンパクトサイズのワゴン。V4Oは、オランダに作られた三菱とボルボの合弁会社による、ミディアムクラスカーの企画・生産を行う“ネッドカープロジェクト”から始まったもの。同プロジェクトの生産による、三菱自動車のカリスマがV40の兄弟車にあたる。とはいえ、しっかりとボルボ流の味つけが施されており、デュアルエアバッグやカーテンエアバッグ、SIPSなどの上級モデル譲りの安全装備が標準装備された。エンジンはすべて直列4気筒DOHCで、自然吸気の1.8L＆2Lと、ターボの1.9L＆2Lの4種類が用意され、駆動方式はFF(前輪駆動)のみの設定。(1997.10)

ボディタイプ

ステーションワゴン

ボディサイズ

4485×1720×1450

カラー

ワインレッド, 赤色, 紫色, ホワイト, 白, レッド, ダークブルー, 紺色, 青色, レッドメタリック, シルバーメタリック, シルバー, パシフィックブルーメタリック, バイオレットメタリック, ブラックメタリック, 黒, ブライトグリーンメタリック, 緑色
ボルボ V70

空力特性に優れた新デザインのドアミラーを採用したほか、新色のボディカラーを追加するとともにインテリアのカラーコーディネイト化や装備の充実化を図った。ライトプレッシャーターボの排気量を2.4Lから2.5Lに拡大し、これに伴ってグレード名も変更された。(2003.10)

ボディタイプ

ステーションワゴン

ボディサイズ

4710×1815×1470, 4710×1815×1490

カラー

ブラックサファイヤメタリック, 黒, ホワイト, 白, シルバーメタリック, シルバー, パッションレッド, 赤色, マジックブルーパール, 青色, シーダーグリーンパール, 緑色, アイスホワイト, チタニウムグレーパール, グレー
ボルボ V90

V90の源は、82年の700シリーズにまでさかのぼる

V90の源は、82年の700シリーズにまでさかのぼる。ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載し話題を呼んだ700シリーズが、一部を除き上級志向の強い900シリーズへ移行。その後、3Lエンジン搭載の960エステートが新しい呼び方であるV90を名乗るに至った。角張ったシルエットは残しながらも、ボディ同色のバンパーやメッキモールを多用することで高品質感をアピール。ベースグレードとなる3.0、本革インテリアなど豪華装備が与えられた3.0Eの2グレードのみ展開され、90年代のボルボのフラッグシップとして君臨するとともに、ボルボ最後のFRモデルとなった。(1997.8)

ボディタイプ

ステーションワゴン

ボディサイズ

4860×1755×1495
スバルインプレッサスポーツワゴン

2000（Ｈ12）年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン＋4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。（2000.8）

ボディタイプ

ステーションワゴン

ボディサイズ

4405×1695×1465, 4405×1695×1460

カラー

ピュアホワイト, 白, プレミアムシルバーメタリック, シルバー, WRブルー・マイカ, 青色, シャイニーレッドマイカ, 赤色, ロゼメタリック, グランブルー・マイカ, 紺色, プレミアムシルバー・メタリック, グランブルーマイカ, ミッドナイトブラックマイカ, 黒
スバルインプレッサスポーツワゴン

丸型ヘッドライトを廃止し、フロントフェイスのデザインを大幅に変更

丸型ヘッドライトを廃止し、フロントフェイスのデザインを大幅に変更。同時に、室内もシートを中心に質感の向上が図られた。またワゴンも2Lのターボエンジン搭載車をWRXと呼称するなど、グレード名の変更も実施された。(2002.11)

ボディタイプ

ステーションワゴン

ボディサイズ

4415×1695×1465, 4415×1695×1470, 4415×1695×1455

カラー

ピュアホワイト, 白, プレミアムシルバーメタリック, シルバー, ソリッドレッド, 赤色, パシフィカブルー・メタリック, 青色, アイスブルー・メタリック, ナチュラルグリーン・マイカ, 緑色, ブラックトパーズ・マイカ, 黒, WRブルー・マイカ
スバルインプレッサスポーツワゴンSTI

STIがチューンしたWRX STiバージョンIIが登場

STIがチューンしたWRX STiバージョンIIが登場。2Lターボエンジンはさらにパワーアップし、最高出力は275psを発生。クイックシフトリンケージ、カーボン製ストラットタワーバー、大型リアスポイラーなどを装備する。(1995.8)

ボディタイプ

ステーションワゴン

ボディサイズ

4340×1690×1440

カラー

ライトシルバー・メタリック, シルバー, アクティブレッド, 赤色, フェザーホワイト, 白, スポーツブルー, 青色
スバルインプレッサスポーツワゴンSTI

エンジンに鍛造ピストン、大容量ターボチャージャー、大口径低背圧マフラーを組み込み280psを実現したバージョンIIIが登場。ボディとシャーシ全般を強化したほか、ブレーキは16インチの4ポッドキャリパーが採用された。(1996.9)

ボディタイプ

ステーションワゴン

ボディサイズ

4340×1690×1440

カラー

ライトシルバー・メタリック, シルバー, ブラックマイカ, 黒, フェザーホワイト, 白, スポーツブルー, 青色
スバルインプレッサスポーツワゴンSTI

フロントアンダースポイラーの追加やリアスポイラーの形状変更、リアクォーターガラスの軽量化などを実施

フロントアンダースポイラーの追加やリアスポイラーの形状変更、リアクォーターガラスの軽量化などを実施。これらの改良を受けたターボモデルをベースにチューニングされたSTiは、バージョンVIへと進化した。(1999.9)

ボディタイプ

ステーションワゴン

ボディサイズ

4350×1690×1440

カラー

ピュアホワイト, 白, アークティックシルバー・メタリック, シルバー, クールグレー・メタリック, グレー, カシミアイエロー, 黄色
サーブ 9-5エステート

上級モデルである9-5をベースにしたステーションワゴンで、大柄なボディの中に余裕十分なラゲージスペースをもつ。エステート専用にデザインされたボディは空力特性を追求し、Cd＝0.31の優れた特性を実現。リアシートは6:4の分割可倒式で、すべて取り外すことによって広大なスペースを作ることができる。カーゴルームには航空機の技術を生かした2本のアルミ製のカーゴレールを装備し、フックなどと合わせて柔軟性の高い使い勝手を発揮する。エンジンは2.3Lの直4DOHCインタークーラー付き低圧ターボで、170ps／28.5kg-mのパワー＆トルクを発生する。(1999.3)

ボディタイプ

ステーションワゴン

ボディサイズ

4820×1795×1495