ターボ車カタログ情報サイト ― 6/70

サーブ 9-5

サーブブランドの上級モデルに位置づけられるのが9-5

サーブブランドの上級モデルに位置づけられるのが9-5。サーブ9000シリーズを後継する形で日本では1997（H9）年10月に発売された。ウェッジの利いたボディや飛行機の翼をイメージしたフロントグリルなどがサーブのアイデンティティを主張する。エンジンはいずれもDOHCインタークーラー付き低圧ターボ仕様で、2.3Lの直4が170ps、1998（H10）年5月に追加された3LのV6は200psを発生する。快適装備は左右独立調整のフルオートエアコンをはじめ、CD付き7スピーカーオーディオなどが装備される。(1997.10)

ボディタイプ

セダン

ボディサイズ

4815×1795×1450

カラー

ブラック, 黒, シルバーメタリック, シルバー, スカラベグリーンメタリック, 緑色, ミッドナイトブルーマイカ, 紺色, 青色, ケイエンレッドマイカ, 赤色
スバルエクシーガ

2L ターボモデルのエンジン制御やトランスミッションの制御に改良が施され、燃費性能と排出ガス浄化性能の向上が図られた。これにより、燃費は「平成22年燃費基準＋15％レベル」を、排出ガスは「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」を達成。エコカー減税50％適合となった。（2010.5）

ボディタイプ

ミニバン

ボディサイズ

4740×1775×1660

カラー

サテンホワイト・パール, 白, スパークシルバー・メタリック, シルバー, サファイアブルー・パール, 青色, ダークアメジスト・ギャラクシィ, 紫色, グラファイトグレー・メタリック, グレー, クリスタルブラック・シリカ, 黒, カメリアレッド・パール, 赤色, ギャラクシィブルー・シリカ, 紺色
クライスラールバロンコンバーチブル

1987（S62）年に登場したクライスラーのミドルサイズスペシャリティクーペ

1987（S62）年に登場したクライスラーのミドルサイズスペシャリティクーペ。特徴的なリトラクタブルヘッドライトの採用によりいかにもアメリカ車らしいダイナミックでインパクトのあるルックスに仕上げられている。1989（H1）年にはドライバーズエアバッグや4輪ディスクブレーキ、フォールディング式のリアシートバック（背もたれ）機構を標準装備にするなど、当時にしてはなかなか充実した装備を誇った。オプションで18通りに制御できるパワーシートを選択することもできた。150psを発生する2.5Lの直4ターボエンジン搭載に合わせて、タイヤの大径化やサスペンションの見直しなども図られている。クーペモデルのほか、コンバーチブルモデルもある。日本導入モデルはいずれも3ATとした。（1989.1）

ボディタイプ

オープン

ボディサイズ

4700×1750×1380
トヨタエスティマエミーナ

日本の道路事情に合うエスティマをというニーズで生まれた、5ナンバーサイズのミニエスティマ

日本の道路事情に合うエスティマをというニーズで生まれた、5ナンバーサイズのミニエスティマ。2ドア＋助手席側スライドドアで7人乗りと8人乗りがあるのはエスティマと同じ。またエンジンレイアウトも床下ミッドシップを採用。エンジンは2.4Lの直4と2.2Lターボディーゼルが選択できた。サスは前がダブルウイッシュボーン、後ろは4リンク式で廉価版のXと同じだ。ボディサイズは幅がエスティマよりも狭いため、その分居住空間に影響している。ただしオーディオやオーバーヘッドデュアルエアコンなど、エスティマ譲りの快適装備は健在。２WDと４WDの設定がある。(1992.1)

ボディタイプ

ミニバン

ボディサイズ

4690×1690×1780, 4690×1690×1790

カラー

ウォームグレーオパール, グレー, ブルーイッシュグレーメタリック, 青色, ライトターコイズマイカメタリック, ディープレッドマイカ, 赤色, ペールイエローパールマイカ, 黄色, ホワイト, 白, ウォームグレーパールマイカ, スーパーレッドマイカ
サーブ 9-5

外観がサーブの新しい方向性を示すデザインに変更された

外観がサーブの新しい方向性を示すデザインに変更された。エンジンは2.3Lの直4低圧ターボと標準ターボの2種類。5速ATと組み合わされ、左右のハンドル位置が選べる。(2006.4)

ボディタイプ

セダン

ボディサイズ

4885×1795×1475

カラー

ブラック, 黒, シルバーメタリック, シルバー, スティールグレーメタリック, グレー, フュージョンブルーメタリック, 青色, ジェットブラックメタリック, パーチメントシルバーメタリック, スモークベージュメタリック, ベージュ, チリレッドメタリック, 赤色, レーザーレッド, ノクターンブルーメタリック, 紺色, ポーラホワイト, 白, アーバーグリーンメタリック, 緑色
サーブ 9-5エステート

上級モデルである9-5をベースにしたステーションワゴンで、大柄なボディの中に余裕十分なラゲージスペースをもつ。エステート専用にデザインされたボディは空力特性を追求し、Cd＝0.31の優れた特性を実現。リアシートは6:4の分割可倒式で、すべて取り外すことによって広大なスペースを作ることができる。カーゴルームには航空機の技術を生かした2本のアルミ製のカーゴレールを装備し、フックなどと合わせて柔軟性の高い使い勝手を発揮する。エンジンは2.3Lの直4DOHCインタークーラー付き低圧ターボで、170ps／28.5kg-mのパワー＆トルクを発生する。(1999.3)

ボディタイプ

ステーションワゴン

ボディサイズ

4820×1795×1495
トヨタエスティマルシーダ

日本の道路事情に合うエスティマをというニーズで生まれた、5ナンバーサイズのミニエスティマ

日本の道路事情に合うエスティマをというニーズで生まれた、5ナンバーサイズのミニエスティマ。エミーナとは兄弟車となる。2ドア＋助手席側スライドドアで7人乗りと8人乗りがあるのはエスティマと同じ。またエンジンレイアウトも床下ミッドシップを採用。エンジンは2.4Lの直4と2.2Lターボディーゼルが選択できた。サスは前がダブルウイッシュボーン、後ろは4リンク式で廉価版のXと同じだ。ボディサイズは幅が狭いため、その分居住空間に影響している。ただしオーディオやオーバーヘッドデュアルエアコンなど、エスティマ譲りの快適装備は健在。２WDと４WDの設定がある。(1992.1)

ボディタイプ

ミニバン

ボディサイズ

4690×1690×1780, 4690×1690×1790

カラー

ウォームグレーオパール, グレー, ブルーイッシュグレーメタリック, 青色, ライトターコイズマイカメタリック, ディープレッドマイカ, 赤色, ペールイエローパールマイカ, 黄色, ホワイト, 白, ウォームグレーパールマイカ, スーパーレッドマイカ
トヨタガイア

初代イプサムの兄弟車で、内外装の質感や居住性、積載性を向上させた5ナンバーサイズのミニバン

初代イプサムの兄弟車で、内外装の質感や居住性、積載性を向上させた5ナンバーサイズのミニバン。エンジンおよびシャーシはイプサムと共用しており、エンジンも2Lの直4と2.2Lディーゼルターボという設定はイプサムと同じ。4ＷＤの方式だけが異なっている。外観は4灯ヘッドライト、メッキパーツなどを、内装は木目調パネルやファブリックを採用して差別化を図った。6人乗りと7人乗りが用意され、6人乗りは2列目にキャプテンシートを採用し、3列目へのウォークスルーが可能。7人乗りのセカンドシートはシートバックテーブルを装備する。(1998.5)

ボディタイプ

ミニバン

ボディサイズ

4620×1695×1640, 4620×1695×1665, 4620×1695×1675, 4620×1695×1700, 4630×1700×1640, 4630×1700×1665

カラー

ホワイトパールマイカ, 白, ブラック, 黒, レッドマイカ, 赤色, ダークターコイズマイカトーニングG, 緑色, ダークグリーンマイカ, シルバーメタリックグラファイト, シルバー, ライトブルーマイカメタリック, 青色, ダークブルーマイカ, 紺色, シャンパンメタリック, ゴールド
トヨタカムリ

バブル期に登場した先代のカムリはボディサイズが大型化し装備も豪華絢爛になり、ある意味ファミリィセダンという商品性を逸してしまった。その反省からか、5代目のモデルはロングホイールベース、ショートオーバーハングという手法を使って、5ナンバーサイズの中で最大限実現できる快適な居住空間を追求。内装も機能性や使いやすさを優先させた作りで、特に前後シートの大きさ、配置に気を使った。エンジンは2Lと1.8Lの直4、2.2Lディーゼルターボの2種類。また安全ブームの流れで、TRC、４WD、４輪ABSなどの各種安全装備が設定されていた。(1994.7)

ボディタイプ

セダン

ボディサイズ

4625×1695×1410, 4625×1695×1425, 4625×1695×1435

カラー

スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, ダークグリーンマイカ, 緑色, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, ライトグレージュメタリック, グレー, シルキーパールトーニング, マジェスティックグレートーニング
フォードプローブ

初代プローブはフォードとマツダ両社が共同で開発したハッチバックスタイルのFF（前輪駆動）スペシャリティクーペだ。シャーシやエンジン、ミッションといった基本コンポーネンツはマツダカペラ（4代目）のものを流用している。デビューは1988（S63）年であった。プローブという名前はもともと、ヨーロッパフォードのエアロダイナミクス実験車両につけられていた名称だ。この新世代のクーペが大胆なウエッジシェイプの空力スタイルを得たことから、その名が与えられたのだろう。日本での人気はいま一つに終わったが、アメリカ市場では爆発的なヒットとなった。当初はマツダ製直4の2.2Lエンジン搭載車（ターボと自然吸気）のみであったが、後にフォード製3LのV6ユニットを搭載するモデルも登場した。（1990.5）

ボディタイプ

クーペ

ボディサイズ

4530×1740×1315, 4530×1725×1315